Souhrn - Jedním z důležitých prvků každého strojního zařízení je mazivo. Pro zajištění bezporuchového provozu je nutné zvolit vysoce jakostní mazivo, které splní požadavky konstruktéra a provozovatele jednotlivých strojů. Mazivo je nutné hodnotit jako konstrukční prvek stroje s tím, že při nedodržení jeho požadovaných jakostních parametrů může dojít k vážným provozním poruchám, je proto nezbytné užívanému mazivu věnovat trvalou péči.

ÚVOD
Mazivo v provozu strojů a zařízení musí plnit řadu úkolů. Kromě základní povinnosti, tj. zmenšovat tření a opotřebení, musí zajistit odvod tepla, zbavovat třecí plochy nečistot. chránit zařízení před korozí, zajistit těsnění, zajistit regulaci řídicích prvků, zajistit přenos síly, snižovat hlučnost, mít elektroizolační vlastnosti, být nositelem informací apod. Z výčtu vyplývá, že mazivo pro zajištění všech těchto úkolů musí být na jednotlivé požadavky dobře připraveno a v provozu mu musíme věnovat i potřebnou péči.
V současné době jakost dodávaných maziv je na dobré technické úrovni. Vzhledem k přísným normám a specifikacím je možno hodnotit maziva jako velmi podobná a u převážné většiny dodavatelů splňující deklarované základní parametry. Rozhodující vliv na provozní spolehlivost strojního zařízení a životnost maziva má péče o mazivo v průběhu provozu. Jednoduché schéma ukazuje na základní provozní vlivy na mazivo a co způsobuje znehodnocení maziva v provozních podmínkách.
Znehodnocený olej, jako výsledek provozu, obsahuje převážně tzv. zplodiny teplooxidačních procesů, což jsou převážně polární látky (laky, pryskyřice, kyseliny, polymery), které tvoří na povrchu třecích ploch lepkavou hmotu. Na tyto polární látky se přilepuje prach, mechanické nečistoty, kovový otěr a vytváří se velmi pro provoz nebezpečná brusná směs. Výsledkem celého provozu je nadměrné opotřebení, havarijní stav a odstavení z provozu celých soustrojí apod.

Tomuto až kritickému stavu je možné předejít jen používáním vysoce kvalitních maziv, která za normálních podmínek mají vysokou oxidační stabilitu a věnováním zvýšené pozornosti odstranění všech nevhodných látek z maziva. Je třeba systematicky kontrolovat základní jakostní parametry maziva a monitorovat předně čistotu olejové náplně. Nečistoty v oleji kromě zvýšeného opotřebení i jako urychlovače stárnutí olejů.


1  HODNOCENÍ ČISTOTY PROVOZNÍCH KAPALIN
V současné době je využívána řada norem a specifikací, podle kterých se provádí hodnocení provozních kapalin. Řada laboratoří podle druhů olejů a strojů využívá jednotlivých metod tak, aby obraz o skutečném stavu byl maximálně objektivní a průkazný.
Nejčastěji se používají:
ČSN 65 6080    Stanovení mechanických nečistot filtrací
ČSN 65 6081    Mikroskopické stanovení velikosti a počtu nečistot
ČSN 65 6219    Stanovení obsahu mechanických nečistot v ropných výrobcích filtrací
ČSN 65 6220    Stanovení obsahu mechanických nečistot na membránovém filtru
ČSN 65 6206    Stanovení kódu čistoty - ISO 4406
ISO 11218 - NAS 1638   Klasifikace čistoty hydraulických kapalin
Nejrozšířenější metodou je metoda stanovení kódu čistoty dle ČSN 65 6206 - ISO 4406. U hydraulických prvků se kromě této metody často vyskytuje hodnocení podle NAS 1638 - ISO 11218. Základem normy ISO 4406 je stanovení počtu nečistot větších než 5 m a větších než 15 m v 1 ml kapaliny. Při snaze dosáhnout většího stupně rozlišení čistoty kapaliny je doplňován údaj o počtu částic větších než 2 m v 1 ml kapaliny. V tab. 1 jsou uvedeny kódy čistoty podle počtu částic. Vlastní vyjádření v záznamu se značí jen kódem např. 18/16, což značí, že v kapalině je 1300 - 2500 částic větších než 5 m a 320 - 640 částic větších než 15  m.






Další často používaná metoda je americká metoda pro hydraulické kapaliny NAS 1638 - ISO 11218. Zde se hodnotí množství nečistot ve 100 ml kapaliny. Stanovuje se počet nečistot větších než 2 m, 5 m, 15 m a 50 m. Kód je označován od třídy 000 až po 12 - viz tab. 2.
Hodnocení čistoty kapalin je možno provádět řadou metod. V současné době pro zajištění rychlosti a dosažení přesnosti se používají automatické čítače nečistot, které nám určí přímo jednotlivé kódy čistoty podle požadovaných norem a dále dovedou stanovit celou distribuci částic. Hodnocení je rychlé a přesné pro objektivní vyhodnocení stavu kapaliny v mazacím systému.
Zájmem všech provozovatelů je dosahovat maximální provozuschopnosti jednotlivých strojů. K tomuto významně přispívá čistota maziv. Z literatury, ale i z provozních výsledků jednoznačně vyplývá, jaký význam má čistota maziva.

V tab. 3 je uvedena pravděpodobnost poruch hydraulických a regulačních prvků na čistotě kapaliny. Vyznačena je zóna provozu nebezpečná a zóna bezpečná. Zde je však nutné brát v úvahu i skutečnost, že extrémně čisté oleje se v běžném provozu těžko zajistí a dále trvale udrží. Je nutné brát v úvahu i jaké filtry a filtrační zařízení lze do provozu nasadit. Přesto zde jednoznačně vyplývá, čím větší čistota, tím větší bezpečnost provozu a zvýšení životnosti jednotlivých funkčních uzlů.
V tab. 4 je uvedeno, jak čistota oleje prodlužuje životnost hydraulických prvků. Zde je jednoznačně prokázáno, jaký význam má syntetické zvyšování čistoty provozních kapalin. Z těchto poznatků opět vyplývá, že bez dobré filtrace není možné zajistit provoz moderních strojů. Význam filtrace kapalin za provozu je dnes rozhodující a určující prvek provozní spolehlivosti.





2  PRODLOUŽENÍ ŽIVOTNOSTI STROJE A POŽADOVANÁ NOVÁ ČISTOTA
Příklad: Čistota kapaliny A v hydraulickém systému je 21/18. Abychom určili požadovanou čistotu kapaliny C, nejprve je nutné najít současnou čistotu kapaliny A (21/18) v levém sloupci. Potom se vybere koeficient prodloužení životnosti B v horním řádku. Ten je založen na přání uživatele a obecně vyšší hodnoty B dávají vyšší úspory nákladů. Nová čistota kapaliny C bude v poli průsečíku A a B. Hodnoty koeficientu prodloužení 5 znamená, že střední doba mezi poruchami bude 5krát delší. V tabulce koeficient prodloužení životnosti B v hodnotě 5 a současná čistota kapaliny A o hodnotě 21/18 dávají novou čistotu kapaliny C v hodnotě 15/12. Koeficient prodloužení životnosti 5krát znamená, že stroj vydrží pětinásobek původní životnosti, anebo se zvětší střední doba mezi poruchami. Pod kódem čistoty 11/18 nejsou již uvedeny nové hodnoty čistoty oleje, neboť přefiltrování a monitorování nečistot pod tuto úroveň je nesnadné a nespolehlivé.





ZÁVĚR
Hodnocení čistoty provozních kapalin je jednou ze základních podmínek pro monitorování provozní spolehlivosti jednotlivých strojů a strojního zařízení. Jedná se však jen o základní část tohoto procesu. Další etapou je zavedení účinného způsobu odstranění nečistot z provozních kapalin. Oblast vlastní filtrace je velmi složitým problémem. Zvolit vhodný a progresivní systém znamená znát současnou nabídku jednotlivých filtrů a filtračních zařízení. Vzhledem k širokému sortimentu těchto zařízení je třeba vhodný a ekonomický systém volit na základě dobře provedeného rozboru potřeb každého stroje. Často jsou nabízena levná zařízení, která více uškodí než prospějí, a proto je nutné se více věnovat jakosti a serióznosti než vlastní ceně. V této části problematiky čistoty provozních kapalin byla pozornost zaměřena především na hodnocení čistoty a byl zdůrazněn význam filtrace.

František HELEBRANT, Tato emailová adresa je chráněna před spamboty, abyste ji viděli, povolte JavaScript , Vladislav MAREK, Tato emailová adresa je chráněna před spamboty, abyste ji viděli, povolte JavaScript

pdf...